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航海知识

到访美国准备重点(二)

发布时间:2015-07-24 00:00:00 | 返回列表

  二.抵港后:

  1.保持船舶卫生尤其生活区,伙食库房,船员房间,甲板,机械处所卫生状况干净整洁,确保给各部门检察官留下良好印象;
  2.询问代理当地法规和特殊要求,尤其港口当局的关于海关方面的要求,斌确保将这些要求及时传达并要求严格遵守,尤其没有美签的情况下,一定确保所有船员不要登录;
  3.要求并及时检查舷梯保安值班,双岗是有必要的,无论何人,上下船一定要按要求登记发牌;
  4.舷梯放置规范,安全网,踏板,栏杆,扶手干净状态良好;
  5.再次安排大副或大厨,服务员确认垃圾分类,存储是否合乎要求,确保没有垃圾混合想象的发生;
  6.安排值班人员及时进行甲板巡视,确保甲板上没有漏油现象,确认甲板塞,接油槽的塞子就位并上紧;

  
  三.事故罗列:
  1.某轮因压载水更换的方式与压在水管理计划的要求或推荐不相符而被 USCG 记录缺陷;
  2.某轮在美国某港写完货后到美国其他港口装货,因为天气和航程的原因而导致,压载水更换没有完成,致使在卸货港被禁止排放部分压载水而导致少装货,使船东蒙受经济损失;
  3.某轮到美国后被检查出有 AGM 的虫卵而导致被禁止进港,在进行处理后方可进港,使船东蒙受巨大经济损失,因此要严格执行 AGM 的指导要求。
  4.某轮船员在港期间,因为没有 US 签证,擅自登陆(即使在船边也不可)而被罚款3700USD;
  5.某轮靠港后,海关人员在检查中发现,垃圾桶盖上有一个木制箱子而罚该轮1000USD;

  四. USCG PSC 检查一般程序:
  USCG 的官员上船检查一般都是4个人(分别负责检查驾驶台,机舱,甲板设备),他们上船后一般在船长房间或在会议室,首先会给船长提供检查文件清单,要求按照清单顺序出示,这就要求船长对文件的管理要井然有序,出示迅速,忙而不乱。各项记录要规范并符合要求。初次给官员留下管理到位的印象很重要。特别要强调的是:油类记录簿和污水处理记录一定要规范;VRP应急演习记录和实际在美国水域模拟演习报告时间,内容要相符;更换压载水 LOGS 记录和航海日志记录要一致;船员的工作休息记录,一定要把演习,培训的时间反映在记录上,不要让他们钻到空子。VGP 附表上的周记录、月记录,季度记录和坞修记录他们都会认真检查阅读,必须有船长,大副,老轨的签字,所以记录不能马虎。
  文件检查完后,他们将分别到机舱、甲板、驾驶台等设备进行检查,机舱主要检查应急发电机,油水分离器,应急消防泵等设备,检查否有跑冒滴漏情况;甲板主要检查缆机锚机,导览设备,舱盖液压开关系统,舷梯,引水梯,水密门,油槽,救生艇筏等设备,室内检查病房,厨房,防火门,CO2室,船员房间求生设备等;驾驶台主要检查助航仪器测试,海图资料,海图改正情况,航海日志记录等等。
  设备检查完后,救生消防演习是必须搞的。领队会告诉船长模拟一个舱室如:机舱,厨房,洗衣间等地方着火,由船长发出演习警报,集合点现场会有 2 个人跟踪监督,驾驶台有一人监督船长指挥。消防演习中船员听到警报,动作要迅速,边跑边大声呼喊“xxx 地方着火!”,点名时船员声音要短哫宏亮,尤其二个消防员很重要,听令着消防服动作既要标准又要快,消防员探火必须拖皮龙赴着火现场,皮龙可以不出水,但室外船艏,船尾的二根皮龙必须出水,而且水注要达标。这几个环境节做好了消防演习应该没有问题。特别要提出的是船员赴集合点必须携带救生衣(可以不穿),英国的 PSCO 也是那么要求的。救生演习他们主要看船员奔赴艇甲板动作是否迅速,报告声音是否宏亮,着救生服是否标准,个人掌管的职责是否熟练(会抽查询问),由于靠码头装卸货等水域情况的限制一般不会要求放艇。

  整个检查过程,船长,老轨,大副及轮机员,驾驶员都要全程陪同,对查到的缺陷要立即纠正避免写到“B”表,上船时船长的热情接待,营造尊重、热烈、友好的氛围也十分重要,实事求是的向检察官报告船舶机械设备状况,尤其在检修时安排,有故障时维修计划的详细地向检察官汇报,这种情况下,常常会得到检察官的谅解的。