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航海知识

美国到访注意事项(一)

发布时间:2015-07-24 00:00:00 | 返回列表

  首航美国港口的船员,尤其是船长,由于对美国水域的报告制度,港口的 防污规定和 PSC 检查等具体情况未经历过,往往会感到有一种无形的压力,为 此,把几次去美国港口的经历进行整理,提供给同行们进行交流,仅供参考。 一.抵港前准备:

  1.及时与当地代理取得联系,就当地的一些法律法规和特殊要求了解清楚,及 时准备,因为美国每个州都有每个州的法律,不能千篇一律的对待。

  2.报告:

  1).美国船位报告制度(AMVER),参阅 ALRS  相关章节,基本上包括:

  a. SAILING PLAN//SP 开航前至开航后几小时内必须向美国(AMVER)报告系统 发送船舶的航行计划。

  b. POSITION REPORT:AMVER//PR 船位报告(开航后 24 小时内必须报告船位。随 后至少每 48 小时 报告一次直至抵港)

  c. DEVIATION REPORT:AMVER DR 偏航报告(由于气象恶劣变更原航线 25 海哩以 上或  目的港变更等情况都要发送偏航报告)

  d. ARRIVAL REPORT:AMVER/FR//(抵达目的港(引水站,SEA BUOY 时 报告)。

  2).NOTIFICATION OF ARRIVAL/DEPARTURE(E-NOA/D)的提交发送给 NVMC(它用专用软件 E-NOAD)此软件可从代理或船东得到。ENOA 抵港前 96 小时以上,航 程不足 96 小时。离上港前,但只少进入目的港前 24 小时必须发送,如果 ETA 变更 6 小时以上,最迟 24 小时前要发送更新报,船上将会收到 USCG 证实码, 需报代理。在美国港口间航行无需提交  ENOD。但当从美国港口水域向国外开航 时必须发送 ENOD(离港前 24 小时发送)。如果离港变更 6 小时以上还需要再次 发送变更报。如果发送变更报时,需要填写 USCG 回执的识别码 CONFIRMATION ID,发送邮址是:SANS@NVMC.USCG.GOV 并抄送代理。 E-NORD 内容比较多。有 船舶细节、航次信息,船员名单(旅客名单),保安内容,危险货物申报,船 长,船东,船管,代理的名称地址等等。这是强制的报告内容,危险货物申 报,船长,船东,船管,代理的名称地址等等。这是强制的报告,故一定要认 真填写发送,在这里要提醒的是,如果信息输入错误可能会面临罚款,因此有 些公司要求船长在发送 ENOAD 以前,先发回公司做 DOUBLE CHECK,如果没有这 方面的要求,也应该在发送前进行检查,确认无误后在发送;在这里还要提醒 的是,如果船上有关键设备(33CFR164.35  中所列的)出现故障,也应及时准 确的反映在 ENOAD 中。

  3). Mandatory Ship Reporting System for North Atlantic Right

    Whales(WHALESNORTH and WHALESSOUTH)参阅 ALRS。


  3.防污染要求

  1).当船舶进入北美水域包括美国水域,加拿大水域以及美属加勒比海区200海哩时,船舶燃油含硫量,自 2015 年 1 月 1 日起,硫含量不大于 0.1%,燃 油更换程序在船并遵守, 轮机日志,航海日志必须认真记录更换低硫油时间和 经纬度。这是港口防污官员和 PSC 官员的必查项目。并且防污官员会登船抽样 化验低硫油柜的含硫量是否达标。 船舶还应该张贴 “ 驳油程序” ( 33CRF 115.750)和“禁止排油(CRF33155.450)图贴。

  2).QUALIFIED INDIVIDUAL NOTIFICATION EXERCISE-USCG NTVRP SECTION 7 不需要提前通知QI,但当船进入美国水域前,(定班船每季度一次)临时靠挂 船至少72小时,要用电话联系QI-USCG NTVRP SECTION 5。对 EMERGENCY PROCEDURE EXERCISE-USCG NTVRP SECTION 7每季度进行一次,方式见 USCG NTVRP SECTION 3 & APPENDIX C (但每年至少举行一次甲板溢油应急演习),并将演习情况记录在航海日志和 VRP 上,供防污官员检查。同时在驾驶台和集控室,张贴 USCG/QI(QUALIFIED INDIVIDUAL)联系地址和电话号码(可在 VRP/VCP 中查找复印),官员还会核查船长是否熟悉特发事件的报告程序和方法。

  3).第一次去美国加州的船舶还要进行填写(加州土地委员会海洋入侵物种项目船体维修报告表);California State Lands Commission Marine Invasive Species Program Hull Husbandry Reporting Form。

告分二(1)REPORTING FORM 内容有:船体维修信息,时间地点,油漆品牌厂家,维修设备名称;航次信息,提供10港口停泊情况(重点考虑船体海生物情况)。(2)填写报告表的补充说明;SUPPLEMENTARY INSTRUCTIONS FOR COMPLETING REPORTING FORM;填好之后将发送给:BWFORM@SLC.CA.GOV 并抄送代理。

  4).压载水报告。船抵美国港口前至少24小时要向美国NBIC报告,专用表格可以从代理那里索取,发送邮址是:NBIC@BALLASTREPORT.ORG并抄送代理。抵加利福尼亚港口船同时还要报BWFORM@SLC.CA.GOV,对方收到后进行审核并回执,如果审核发现可疑之处将会提出要求整改重发,更换压载水要求在水深2000米,离岸 200 海哩区域进行换水,记录的时间,经纬度要详细,在专用压载水LOGS和航海日志记录,压载水更换的方式要符合压在水管理计划的要求;在2014年12月1日以后造的新船,如果要到美国去,要安装压载水处理装置并保证好用,状态良好。

  5).垃圾管理要按照垃圾管理计划进行分类、存储、处理,到港前食品垃圾不要太多,及时处理;记录要正规;所有的垃圾要放置在垃圾桶里、并盖好,有些船因为垃圾桶盖上有纸箱或木箱而被罚款,有些船因塑料垃圾中混有食品垃圾而被罚,因垃圾理要强。

  6).船舶机械处所污油水的处理要符合公约的要求,做好相关的记录,并确保OWS和焚烧炉状态良好;尤其OWS中的记录要准确,记录读取要熟练操作。


  7).生活污水,现在好多港口规定无论是经过处理还是未经处理的生活污水都不能在港区内排放,因此要及时与代理沟通询问,以便及时关闭出海阀并做好记录和标记。


  8).EPANPDES的各种检查、记录,通常在确认航次计划后就要按照NOI开始检查,记录和保存以便到港后备查。

  9).船舶卫生尤其厨房,伙食库房一定要保持干净整洁,同时无论是甲板处所还是机械处所,都应没有油污油渍,更不能有漏油现象;

  4.到美国应准备的书籍、文件、证书

  1).书籍:CFR 33/46 或电子版的 515; 原版或拷贝的 USCG - NAVIGATION RULES INTERNATIONAL – INLAND WATER;CFR 33 164.33 所要求的图书;

  2)
.文件:如果装运散粮要有散粮运输手册33 CFR 172.015;船 non-tank vessel response plan (NTRVRP) and California Contingency Plan;是否有 valid US C1/D

  3).证书:
  a.有效的 COFR (Certificate of financial responsibility),现在基本上是 电子版;
  b.有效的 VRP onboard with a valid USCG Approval Letter (Tankers) or Interim Operating Authorization (IOA) Letter (Non-tankers);
  c.有效的 USCG Letter of Compliance (LOC);
  d.油船 Average Most Probable Discharge (AMPD) Coverage 在进行 Ship to Ship Oil Cargo Transfer occurring away from a shore terminal;
  e.船员有效的个人证书包括船旗国证书;
  f.AGM(Asian Gypsy moth)证书,详见下文“四. AGM 相关信心和要求”;

  5.操作方面的准备

  1).抵港前检查:33 CFR 164.25 – Tests before entering or getting underway carried out & logged.Within 12 hours prior to arrival – Steering and Navigation  equipment checks , Within  48 hours prior arrival – Emergency steering drill to be carried out, if not carried in last three months on a routine basis.

  2).演习:按船旗国的要求和船舶演习计划,做好各方面的演习及记录,尤其消防演习,救生演习,弃船演戏,溢油演习(如果过巴拿马运河,还要根据巴拿马 SOPEP 的要求做好溢油演习并报告),应急舵演习和保安演习,并以此进行相关的培训;有时 USCG 上船后会模拟真实火灾事故进行演习;


  3).AIS 根据 33 CFR 164.46 查看确认是否有 5 pin pilot plug 和 110V AC supply;


  4).保安方面的准备,尤其第一次到访美国,在没有经过 USCG 的保安检查前,是不允许进港的,通常会安排在锚地进行保安检查,因此按照船舶 SSP 的要求做好保安方面的准备,包括:上下船人员(船员)登记,保安培训,保安演习,保安设备的检查测试,DOS,船岸检查表,保安等级,船舶限制区域,登船口的控制;还有,如果到美国港口前5个港口有美国列为黑名单的国家和港口(详见相关的 USCG ADVISORY),更是会被详细检查,尤其在这些国家所执行的保安措施以及记录;


  5).进入美国领海 12 海哩或在美国水域开航前 12 小时内要对舵机,主机正倒车及相关应急设备进行检查测试,并记录在航海日志和轮机日志(到港必查),根据美国法典33CFR164页25,检查项目如下:

  Tests before entering or get ting underway INSPECT & TESTS AS FWG:
 (1)each remote steering gear control system
 (2)each steering position located on the navigating bridge
 (3)the main steering gear from the altering power supply
  (4)each rudder angle indicator in relation to the actual position of the rudder
  (5)each remote steering gear control system power failure alarm
  (6)each remote steering gear power unit failure alarm
  (7)the full movement of the rudder to required capabilities of the steering gear
  (8)all internal vessel control communication & vessel control alarm
  (9)stand by emergency generator for as long as necessary to show perfunctory. including steady stale temperature & pressure reading
  (10)storage batteries for emergency lighting & power systems in vessel control & propulsion machinery spaces
  (11)main propulsion machinery ahead & stern

  6. USCG PSC检查准备:
  •   Certificates(船舶,船员法定和船旗国证书,以及美国特殊要求证书)
  •  Fire-fighting and abandon ship Drill
  •  Emergency Generator and Lighting
  •  Main and Emergency Fire Pump
  •  Fixed Deck Foam FF System(油轮)
  •  Fire Detection System
  •  Fire and Boat Drills
  •  Steering Gear
  •  Oily Water Separator and Bilge Monitor
  •  Safety Management System
  •  Navigation Safety Checks
  •  Conduct a Deck Walk – Structure and Watertight Integrity
  •  ILO – Crew living Conditions